Estación de tren de Atxuri

El actual edificio de la estación de Atxuri fue levantado nada más y nada menos que en 1912. De claro corte neovasco, es una pieza única que permite observar el estilo predominante en la ciudad durante las primeras décadas del siglo XX. Fue diseñado, como el Hotel Cartlon, el palacio de Artaza en Leioa o el primigenio estadio de Futbol de San Mamés, por el arquitecto bilbaíno Manuel María de Smith.

El diseño contiene elementos típicos de la arquitectura vasca como torreones y forja de hierro en ventanas y balcones. En la fachada que da entrada a la estación, sobre el nombre de la antigua operadora “Ferrocarriles Vascongados”, llama la atención el conjunto de escudos compuesto por el de Bizkaia, Gipuzkoa y Álava (las tres provincias o mejor dicho “territorios históricos” que forman la Comunidad Autónoma del País Vasco), todos ellos, junto con unas cadenas en clara referencia al escudo de Navarra. Al parecer, en el momento de construirse la estación, la compañía operadora tenía previsto adquirir el Ferrocarril Vasco-Navarro, si bien esta adquisición nunca se llegó a producir.

La estación nació para dar servicio a la línea Bilbao-Durango creada por la Compañía del Ferrocarril Central de Vizcaya en 1882, años más tarde, en 1906, esta se fusiona con la Compañía del Ferrocarril de Durango a Zumárraga y con la Compañía del Ferrocarril de Elgóibar a San Sebastián, dando lugar a los Ferrocarriles Vascongados, cuya actividad finalizó en 1971, fecha en la que pasa a formar parte de FEVE (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha) hasta que en 1982, y tras la firma del Estatuto de Autonomía, pasa a depender del Gobierno Vasco.

En la actualidad, la estación de Atxuri se mantiene activa con las líneas de Euskotren: Bilbao - Donostia/San Sebastián, que conecta la ciudad con la zona de Durango, y Bilbao-Bermeo, que acerca los pueblos costeros a la capital.